美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)媒體Inside Eve分析稱(chēng)，特斯拉Cybertruck的刻意設(shè)計(jì)和不銹鋼外殼可能會(huì)成為保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)用上的噩夢(mèng)。

本月量產(chǎn)交付的特斯拉Cybertruck，是2019年CEO埃隆?馬斯克首次發(fā)表概念車(chē)后時(shí)隔多年的正式交付，沿用了讓人大吃一驚的不銹鋼車(chē)身面板。這是顛覆了過(guò)去百年來(lái)鋼材料車(chē)身的傳統(tǒng)，也是特斯拉Cybertruck最大的魅力之一，但這可能是最糟糕的缺點(diǎn)。

特斯拉聲稱(chēng)，Cybertruck堅(jiān)硬的鋼表面非常抗損傷，也能擋住子彈。但是在遇到重大事故的時(shí)候，依然需要進(jìn)行修理。

特斯拉聲稱(chēng)，Cybertruck堅(jiān)硬的鋼表面非常抗損傷，也能擋住子彈。但是在遇到重大事故的時(shí)候，依然需要進(jìn)行修理。

但在這種情況下，與普通汽車(chē)車(chē)身相比，特斯拉Cybertruck的維修難度會(huì)很高。雖然特斯拉Cybertruck不是第一輛用不銹鋼制造的汽車(chē)，但3毫米厚的不銹鋼面板是汽車(chē)行業(yè)的第一輛。

相關(guān)專(zhuān)家斷言：“不銹鋼很難修理。”還分析說(shuō)：“特別是要想從視覺(jué)上完美地修理沒(méi)有涂色的鋼板，是難度較大的工程，而且需要很長(zhǎng)時(shí)間，修理費(fèi)用會(huì)暴漲。”

大家是否還記得一個(gè)電影《回到未來(lái)》，里面有一輛很酷的車(chē)，叫做德羅寧 DMC-12。它是德羅寧汽車(chē)公司在1981~83年間生產(chǎn)的車(chē)型，共生產(chǎn)了8583輛，該車(chē)也在無(wú)色不銹鋼車(chē)身上采用了懸掛門(mén)。

但在這輛車(chē)的維修中，要想讓不銹鋼車(chē)身面板筆直地展開(kāi)并使用，需要付出很大的努力。而且因?yàn)闆](méi)有噴漆，所以很難在視覺(jué)上看起來(lái)完美。最重要的是，這需要很多時(shí)間。

一家負(fù)責(zé)維修德羅寧汽車(chē)的公司指出：“修理不銹鋼是一件奧妙的事情。修理沒(méi)有問(wèn)題，但比普通汽車(chē)需要近兩倍的時(shí)間。”結(jié)果是，更換車(chē)身面板可能比修理更有利。

從保險(xiǎn)公司的立場(chǎng)來(lái)看，沒(méi)有理由批準(zhǔn)如此耗時(shí)的勞動(dòng)密集型維修。問(wèn)題是更換面板也會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題。更換面板比修理面板快得多，可以節(jié)省人工成本。更換比修理更有利。

但是，更換部件可能會(huì)產(chǎn)生更高的維修成本。碰撞安全顧問(wèn)（Collision Safety Consultants）首席執(zhí)行官比利·沃科維亞克說(shuō)：“對(duì)于Cybertruck的事故，保險(xiǎn)公司可能不會(huì)支付為恢復(fù)到事故前的完美狀態(tài)而要求的費(fèi)用。”

他還診斷說(shuō)：“特斯拉現(xiàn)有的維修程序比起修理零部件，更傾向于更換。如果增加復(fù)雜的軟件重置程序和人工費(fèi)上漲，Cybertruck維修費(fèi)用將暴漲。”特斯拉車(chē)輛只有認(rèn)證技術(shù)人員才能維修。

同時(shí)，特斯拉是否會(huì)及時(shí)供應(yīng)修理Cybertruck所需的車(chē)身面板配件也是個(gè)問(wèn)題。也就是說(shuō)，一般維修中心很難保存多個(gè)車(chē)身面板庫(kù)存。

媒體已經(jīng)多次報(bào)道Model S、3、Y、X的更換部件不足。特斯拉的零部件維修問(wèn)題在最近幾年有了很大程度的改善，但維修時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題仍在進(jìn)行中。

盡管如此，也存在樂(lè)觀的看法。因?yàn)槠?chē)界的材料變化一直都存在，只是一直以來(lái)都是微創(chuàng)新，Cybertruck算是大創(chuàng)新。比如說(shuō)福特F-150首次使用鋁車(chē)身時(shí)也出現(xiàn)了類(lèi)似的爭(zhēng)議。當(dāng)然，鋁車(chē)身維修費(fèi)用和技術(shù)比普通鋼鐵沖壓車(chē)身更貴，也更高難度，但維修行業(yè)很快就通過(guò)技術(shù)升級(jí)解決了這一問(wèn)題。

同時(shí)，特斯拉在車(chē)輛維修方法方面提供了比其他廠商更好的培訓(xùn)。

Cybertruck的維修費(fèi)用到底會(huì)不會(huì)成為困擾用戶(hù)的難題呢？就需要等到用戶(hù)買(mǎi)車(chē)后，遇到事故的時(shí)候，自己去體會(huì)了。